seher-motor

Seher Motor : Ukuran Stang, Kerusakan dan Penyebabnya

Diposting pada

Seher Motor – Motor sobat mesinmotor sudah sedikit tidak bertenaga dan dari knalpot keluar asap putih pekat? Cobalah periksa apakah ada bunyi yang aneh dan berisik yang semakin kencang terdengar saat tuas gas motor ditarik? Jikabenar, itu berarti setang seher mesin bermasalah.

Apabila tidak segera diperbaiki, kepala piston akan rusak dan setang seher pun bengkok, atau bahkan blok mesin pecah. Mendengar kata seher mungkin sobat mesinmotor tidak asing lagi dengan nama itu, tapi untuk memahami lebih jelasnya mari kita ulas bersama…

Pengertian Seher

Seher dan stang seher atau bahasa coolnya connecting rod merupakan salah satu perangkat vital dari motor, karena dari sinilah awal tenaga motor di terima, seher bergerak naik motor menghasilkan putaran di kruk as, sedangkan stang seher adalah penghubung antara piston dengan kruk as.

seher-motor

Stang seher alias connecting rod merupakan komponen atau part yang fungsinya untuk menghubungkan piston dengan poros engkol (kruk as). Stang seher bekerja dengan gerakan naik turun yang diakibatkan karena dorongan dari piston dan diteruskan ke kruk as. Karena dorongan daripada piston dengan tekanan yang dinamis, artinya saat piston bergerak ke Titik Mati Atas seher akan bekerja lebih berat mendapatkan tekanan dari piston. Sedangkan ketika piston bergerak ke Titik Mati Bawah, stang seher akan berkerja lebih ringan.

Efek Kerusakan Seher

Berikut adalah efek-efek kerusakan seher sebagai berikut :

Stang Seher Oblak atau Aus

Untuk stang seher yang oblak atau aus umumnya akan menimbulkan suara mesin manjadi kasar atau bunyi aneh, tek, tek pada bagian tengah mesin sepeda motor tersebut.
Tenaga mesin menjadi berkurang atau ngempos saat dipakai.

Baca Juga :  Lampu Sein

Jika stang seher oblak dan dibiarkan secara terus menerus maka akan merembet ke komponen lain yang terkait.

Stang Seher Bengkok

Jika stang seher bengkok maka piston akan mengunci biasa dan sepeda motor akan mati total.

Penyebab Stang Seher Oblak atau Rusak

seher-motor

Penggantian Oli Mesin

Oli mesin alias minyak pelumas mesin adalah hal yang sangat penting bagi performa mesin sepeda motor. Maka sangat diwajibkan untuk mengganti oli mesin secara teratur, setiap 2.000 km atau 2 bulan (patokannya dari batasan tersebut mana yang tercapai terlebih dulu).

Apabila melebihi dari batasan diatas normalnya volume / kapasitas oli mesin akan berkurang dan yang sangat berbahaya adalah oli mesin tersebut habis, hal ini sering kali terjadi pada sepeda motor tipe matik dan sepeda motor yang memakai oli palsu.

Motor Ngebul Putih

Untuk sepeda motor 4 tak yang knalpotnya mengeluarkan asap putih dengan bau sangit, hal ini kemungkinan besar piston atau seher mengalami keausan / rusak atau berasal dari sil tutup klep yang mngelami kerusakan.

Jika hal tersebut dibiarkan dalam waktu lama maka akan merembet ke stang seher, maka jika sepeda motor ngebul (mengeluarkan asap putih) harus cepat – cepat memperbaikinya.

Menerobos Banjir

Ketika musim hujan banyak sekali para pengendara yang nekat dan menganggap banjir itu perkara yang tidak perlu dikhawatirkan dan  apalagi yang tingginya dibawah lutut, jangan salah hal nekat tersebut akan membuat kantong sobat mesinmotor akan habis.

Loh kenapa bisa ya bisa dong sobat mesinmotor, begini dari water hammmer atau pukulan air yang sering kali membuat bengkok stang seher. Sering terjadinya water hammer  pada motor dengan rasio kompresi yang tinggi.

Baca Juga :  Intercom Helm Terbaik 2019

Hal ini terjadi pada saat biker menerobos banjir dan dengan posisi grip gas setengah full atau kecepatan 60 km/jam lalu cuma beberapa detik menurunkan posisi grip gas atau kecepatan dan menariknya rip gas lagi. Nah pada saat posisi gas turun tersebut akan berbunyi besi yang yang diadau dan sepeda motor akan mati total karena posisi stang seher yang bengkok.

Disarankan ketika melewati banjir jangan coba-coba menurunkan kecepatan atau posisi grip gas karena hal ini akan memungkinkan terjadinya water hammer.

Oli Mesin Yang Tercampur dengan Zat Asing

Disini kita ambil contoh air saja karena kalau mencontohkan zat lain akan ngajarin yang ngga bener he…. inget dosa ya bro… Air yang dimasksud bisa air karena banjir atau air hujan yang masuk kedalam mesin melalui saluran pernafasan mesin, apa setiap mesin sepeda motor mempunyai saluran pernafasan ? jelas iya.

Dan umumnya saluran pernafasan mesin akan masuk kedalam filter udara, jadi kalau sepeda motor yang lo miliki mempunyai filter udara dengan jarak ketanah yang tidak terlalu jauh harus berhati – hati bro.

Pemakai Lama

Nah kalau hal ini tidak bisa diprediksi secara matang bro, jika lo rutin ganti oli mesin dan tidak pernah menerjang banjir atau olimesin tidak tercampur dengan zat asing maka bisa ditebak penyebab stang seher rusak sebab usia pakai part / komponen tersebut.

Modifikasi Mesin

Bagi para pengila kecepatan sering kali memodifikasi mesin adalah hal wajib, tapi sayangnya part atau komponen yang dipakai adalah part bawaan pabrikan sepeda motor bukan part spesial yang diperuntukan untuk kompetisi. Sebenarnya setiap pabrikan memberi batasan kecepatan pada tiap komponen bawaan motor tersebut.

Baca Juga :  Daftar Harga Ban Motor FDR Terbaru dan Terlaris 2019

Ukuran Stang Seher

Keterangan :

  • P = Panjang stang Seher/Piston
  • SP = Ukuran pen Seher/Piston
  • BP = Ukuran pen bawah / Big end

Honda

Tipe P SP BP
HONDA VARIO,CBS 93 13 26
HONDA C-70 91,5 13 23
HONDA C-90 91 15 23
Astrea/ star/prima/grand/impresa 94 13 25
 Honda cs 1 91 13 28
Legenda 97 13 25
Karisma 100 13 25
CB 125 91 13 23
CB 100 103 14 26
CB-100S 103,5 15 30
GL 125/ 145 103,5 15 30
Tiger 103,5 15 30

Yamaha

Tipe P SP BP
Yamaha jupiter/ jupiter 110/crypton/ vega 92 13 26
Vega ZR 93,5 13 28
Mio/Nouvo/ Lele 93,5 15 28
MX / Vixion 97 14 28
Scorpio 100,5 16 30
Byson 98 15 28
Rx king 100 20/16 22
Rx Z 105 20/16 22
F-1zr 96 18/24 20
125 Z 110 20/16 22

Suzuki

Tipe P SP BP
Spin 97 14 28
Suzuki Shogun 94 14 28
FD125XS/SHOGUN 102,7 14 28
Raider/ FU 150 / FXR 150 102,5 16 30

Kawasaki

Tipe P SP BP
Kaze 100 13 26
ZX 130 100,2 13 22
Ninja 105 15 25
KR 150 104 19 22

Bajaj

Tipe P SP BP
Bajaj Pulsar 180 104 17 30

Dan demikianlah ulasan tentang seher motor, semoga artikel ini bermanfaat buat sobat mesinmotor sekalian, dan alangkah indah nya jika sobat mesinmotor sekalian share artikel ini agar bisa terjangkau oleh semua orang, terima kasih.

Artikel MesinMotor Lainnya :